Wolfspeed Insolvenz signaliséiert e wichtege Wendepunkt fir d'SiC-Hallefleederindustrie
Wolfspeed, e laangjärege Leader an der Siliziumkarbid (SiC) Technologie, huet dës Woch Faillite ugemellt, wat e bedeitende Wandel an der globaler SiC-Hallefleederlandschaft markéiert.
Den Ënnergang vun der Firma weist op déi méi déifgräifend Erausfuerderungen an der ganzer Branche hin - déi verlangsamt Nofro fir Elektroautoen (EV), intensiv Präiskonkurrenz vu chinesesche Fournisseuren an d'Risiken, déi mat enger aggressiver Expansioun verbonne sinn.
Insolvenz a Restrukturéierung
Als Pionéier an der SiC-Technologie huet Wolfspeed en Ofkommes fir d'Ënnerstëtzung vun der Restrukturéierung initiéiert, deen drop abzielt, ongeféier 70% vun den ausstehende Scholden ze reduzéieren an d'jäerlech Cash-Zënsbezuelungen ëm ongeféier 60% ze senken.
Virdrun hat d'Firma ëmmer méi Drock wéinst héijen Investitiounen an neien Anlagen an der ëmmer méi grousser Konkurrenz vu chinesesche SiC-Liwweranten. Wolfspeed huet erkläert, datt dës proaktiv Moossnam d'Firma besser fir laangfristeg Erfolleg positionéiere géif an hëlleft, hir Féierungspositioun am SiC-Secteur ze behalen.
„Bei der Evaluatioun vun Optiounen fir eis Bilanz ze stäerken an eis Kapitalstruktur nei auszeriichten, hu mir dëse strategesche Schrëtt gewielt, well mir gleewen, datt en Wolfspeed am beschte fir d'Zukunft positionéiert“, sot de CEO Robert Feurle an enger Erklärung.
Wolfspeed huet betount, datt et während dem Failliteprozess den normalen Operatiounen weiderféiere wäert, d'Liwwerunge un d'Clienten bäibehale wäert a Fournisseuren fir Wueren a Servicer als Deel vun de Standardgeschäftsprozedure bezuele wäert.
Iwwerinvestitiounen a Maartkontraindikatiounen
Nieft der wuessender chinesescher Konkurrenz kéint Wolfspeed iwwerinvestéiert hunn a SiC-Kapazitéit, andeems hien ze vill op e stännegt Wuesstem vum Elektroautomaart vertraut huet.
Wärend d'Adoptioun vun Elektroautoen weltwäit weidergeet, huet sech de Tempo a verschiddene grousse Regiounen verlangsamt. Dës Verlangsamung kéint dozou bäigedroen hunn, datt Wolfspeed net genuch Recetten generéiere konnt, fir Scholden- an Zënsverpflichtungen ze decken.
Trotz den aktuellen Réckschléi bleift d'laangfristeg Perspektiv fir d'SiC-Technologie positiv, ugedriwwe vun der steigender Nofro fir Elektroautoen, Infrastruktur fir erneierbar Energien an KI-ugedriwwenen Datenzentren.
China säin Opstig an de Präiskrich
GeméissNikkei Asien, Chinesesch Firmen hunn sech aggressiv am SiC-Secteur ausgebreet, wat d'Präisser op historesch Déifstänn gedriwwen huet. Déi 6-Zoll SiC-Wafers vu Wolfspeed goufen eemol fir 1.500 Dollar verkaaft; chinesesch Konkurrenten bidden elo ähnlech Produkter fir just 500 Dollar - oder souguer manner - un.
D'Maartfuerschungsfirma TrendForce bericht, datt Wolfspeed am Joer 2024 mat 33,7% dee gréisste Maartundeel hat. Allerdéngs kommen déi chinesesch TanKeBlue a SICC séier no mat Maartundeeler vun 17,3% respektiv 17,1%.
Renesas verléisst de SiC EV Maart
De Faillite vu Wolfspeed huet och seng Partner beaflosst. De japanesche Chipproduzent Renesas Electronics hat e Wafer-Liwwerungsvertrag am Wäert vun 2,1 Milliarden Dollar mat Wolfspeed ënnerschriwwen, fir seng Produktioun vu SiC-Energiehallefleeder ze erhéijen.
Wéinst der schwaacher Nofro fir Elektroautoen an der wuessender chinesescher Produktioun huet Renesas awer Pläng ugekënnegt, de Maart fir SiC-Elektroautoen zréckzetrieden. D'Firma erwaart e Verloscht vun ongeféier 1,7 Milliarden Dollar an der éischter Halschent vum Joer 2025 an huet den Accord ëmstrukturéiert andeems se seng Depot a vu Wolfspeed ausgestallte Konvertibel Scholdverschreiwungen, Stammaktien a Warrants ëmgewandelt huet.
Komplikatioune vum Infineon a vum CHIPS Act
Infineon, en anere grousse Client vu Wolfspeed, ass och mat Onsécherheet konfrontéiert. Et hat e méijährege Kapazitéitsreservatiounsvertrag mat Wolfspeed ënnerschriwwen, fir d'SiC-Liwwerung ze sécheren. Ob dëst Vertrag wärend dem Failliteverfahren gëlteg bleift, ass net kloer, obwuel Wolfspeed sech versprach huet, weider Clientbestellunge ze erfëllen.
Zousätzlech huet Wolfspeed et am Mäerz net fäerdeg bruecht, eng Finanzéierung am Kader vum US CHIPS and Science Act ze sécheren. Dëst war angeblech déi gréisst eenzel Finanzéierungsofleenung bis elo. Et ass nach ëmmer onsécher, ob d'Subventiounsufro nach ëmmer iwwerpréift gëtt.
Wien profitéiert dovun?
Laut TrendForce wäerten déi chinesesch Entwéckler wahrscheinlech weider wuessen - besonnesch wéinst der Dominanz vu China um globale Maart fir Elektroautoen. Awer och net-US-Liwweranten wéi STMicroelectronics, Infineon, ROHM a Bosch kéinten Terrain gewannen, andeems se alternativ Liwwerketten ubidden a mat Autoshersteller zesummeschaffen, fir d'Lokaliséierungsstrategien vu China a Fro ze stellen.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 04. Juli 2025